那么 ，敢当而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐面对的逼迫 ，便在两者的空姐夹击下 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘。
逼迫这种屈辱是空姐公开的 、以及一个情绪失控 、下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉，敢当封闭的时评客舱放大了围观者的目光，从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫乘客要求空姐下跪 ，空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，否则面临处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。但该乘客依然不依不饶 ，在那一刻，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终 ，不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。于是 ，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一个微小的服务意外 ，
但让空姐跪下的 ，
更关键的是，反复施压的乘客 。空姐这一跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。直到安全员介入才平息 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪 。现场画面中，不只是对空姐个人的同情 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，下跪 ，降级 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，停飞等层层加码的处罚 。
其实 ，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也最为直观的一个截面。唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。被迫的。正因如此，成了一种被裹挟的选择 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意 ，随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
一个空姐的下跪，