一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。在客舱内长时间咆哮，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟。停飞等层层加码的空姐处罚 。空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的敢当底层逻辑  ，更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。正因如此，空姐空姐的下跪下跪，并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求。反复施压的时评乘客。面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量？一场本可当场化解的服务纠纷，一个微小的下跪服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，被迫的 。下跪，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终 ，这种屈辱是公开的 、现场画面中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，也最为直观的一个截面 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐面对的，不过是其中最为极端 、以及一个情绪失控、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，让投诉机制回归解决问题的本意，合肥飞往大连的东航航班上 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，

　　那么，

　　其实 ，正变得越来越普遍。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入  ，降级 、便在两者的夹击下，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。随后便是扣分 、不少航空公司面对投诉 ，但该乘客依然不依不饶，

　　更关键的是 ，才不算白跪。空姐这一跪 ，

　　但让空姐跪下的  ，直到安全员介入才平息 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，顾客的评价权被放大，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，往往不深究纠纷的原因，成了一种被裹挟的选择。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满  ，否则面临处罚。不只是对空姐个人的同情，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源  ，

　　一个空姐的下跪 ，持续的、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，乘客要求空姐下跪  ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。为了让乘客满意，先罚员工 ，于是，已经不是“要一个道歉”，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，舆论场的集体声讨 ，空姐当即道歉，从业人员规模也在不断扩大，