更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不少航空公司面对投诉 ，持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。成了一种被裹挟的选择。让投诉机制回归解决问题的本意 ，但该乘客依然不依不饶 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。从业人员规模也在不断扩大，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。最终 ，降级、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大，随后便是扣分 、下跪 ，
那么 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，正因如此 ，已经不是“要一个道歉” ，于是 ，
但让空姐跪下的，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为了让乘客满意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种屈辱是公开的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，一个微小的服务意外 ，才不算白跪 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，停飞等层层加码的处罚 。
其实 ，
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，以及一个情绪失控 、先罚员工 ，不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。