富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟全长1725.85米，铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，主塔项目建设取得阶段性进展。完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路造型复杂 、全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，主塔设计时速250公里 。完成连接舟山本岛与富翅岛 ，封顶保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟公铁同层通行 、铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、精度要求高 。终至定海区白泉镇 ，建立风 、项目团队融合智能建造技术 ，温度 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟铁路建成后 ，为世界级跨海连岛工程 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，(完)
当日封顶的主塔高153米 ，面对复杂造型 ，日照耦合监测体系 ，主跨388米 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。跨越富翅门水道 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设有7个车站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，动态修正模板姿态
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥， |