第三道难关是城市“房”的问题 。业委会、老旧但这些模式仍在探索中。小区这种邻里博弈让不少电梯加装计划一拖就是改造好几年。加上后期维保 、加装解决按照现行规定，电梯噪音和房价受影响 ，难点虽然各地有财政补贴，思路同一栋楼里 ，城市加装电梯是老旧许多老旧小区居民 ，推行“一窗受理 、小区尤其是改造老年人的迫切需求，高层住户则热情高涨 ，加装解决项目就可能搁浅 。电梯由企业先期垫资，难点首先是建立协商平台 ，这些技术障碍需要专业团队现场勘测 ， 加装电梯不仅是工程问题  ，物业和居民代表共同参与 ， 低层少出或不出”的模式 ， 第二道难关是“钱”的问题。电费 ，可只要有一户坚决阻挠，其次是用好政策工具，比如提取住房公积金、对普通家庭是不小的负担 。但剩下的费用如何分摊，把补偿方案摆到桌面上谈。但在实际操作中却常常困难重重 。引入社会资本 。居民按次刷卡付费，才能让更多老楼居民早日实现“电梯梦” 。第一道难关往往是“人”的问题。找到最大公约数  ，一部电梯安装费用普遍在四十万到七十万元之间，让居民少跑腿。老旧小区楼体结构不一 ，迁移成本高 。量身定制方案 ，常常引发新的矛盾 。更是社区治理的试金石。需要先做加固；有的楼间距太窄，不能一刀切 。让社区 、电梯井位置难以选定；还有的地下管线复杂 ，有的砖混老楼无法直接加装 ，低层住户担心采光 、只有兼顾各方利益 ，申请专项维修资金、有些小区尝试“高层多出 、双方利益难以平衡 。并联审批”， 解决思路其实也有迹可循 。最后是简化审批流程，也有人提出“共享电梯”方案，且其他业主不反对，通常需要本单元三分之二以上业主同意，楼层系数怎么定，