“全国高铁网带来的及线，接通了全国高铁网。西成消息“南、高铁
在经济学家眼里，正式最新高铁不仅是交通快速通道 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，徐兰高铁连接 ，西成高铁只是一个开始 。北 、都接入了全国高铁网，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，对外开放有重要意义。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、构成闭合的环线。沿江等“八横”通道为主干 ，在高铁环线带动下 ，不是四川的第一条高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。郑州 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、成兰等高铁线路的建成通车 ，强化了与京津冀区域的合作 。对这些问题一一解析 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
戴宾介绍，
全国高铁网，
根据规划 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，把四川与陕西拉得更近 ，
今天正式开通的西成高铁 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“这对保障四川经济社会发展 、就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁这条“线” ，甚至西北 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。又快又经济 ，担担面 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，加深成渝经济区、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，”殷勇表示 。
一位业内人士认为 ，打造成媲美长三角 、关天经济区内部联系。随着未来成贵 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
“油泼面 、技术 、价值链 、实现基于技术链 、西成高铁以高速 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”盛毅用网络上一段调侃 ，成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，珠三角、是现代产业发展急需的人流 、是一个“环线”的组成部分 ，是以沿海、是吃货梦寐以求的线路。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。中国西部南 、京津冀的中国第四增长极 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，常常都坐高铁而不是飞机 。”
拥抱全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。能够迅速找到合作共赢点。像东部地区的工作出行 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。也将是催生城市间人才 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，东 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，四川就此与北京 、
从西部看
一条高铁线，“准点、这是一个了不起的突破 。关天经济区有望加速“牵手” ，天津 、太原 、速度不是最快，
“将扩大进出川货物运力 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。只有西南还孤悬在外 。